近三年汽車行業研發人員年平均入職率達到11.4%，行業內研發人員流動頻繁，核心優秀研發人才保留的任務艱巨。中國汽車研發投入比例近3年一直呈現上升的趨勢，研發團隊擴張明顯，中國電動汽車和智能網聯汽車領域專利均處于世界首位，但未來中國需重點關注專利質量，尤其是核心零部件發明專利。
大眾汽車，這家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造商計劃利用其在中國的4000余名IT專家和程序員為駕駛員輔助系統和無人駕駛技術全球IT架構的其他部分編寫必要的軟件。大眾汽車集團（中國）執行副總裁、研發負責人杜思凱15日在上海說：“我們將增強在中國為中國市場研發的能力，某些技術也將用于世界其他市場。”汽車制造商在別處急切地尋找IT專業人員，而大眾汽車集團在中國卻可以依賴5個研發中心平均年齡29歲的團隊。
在新人力新管理的趨勢下，HR如何順勢而為？影響高技能人才發展的因素如何面對？
由希邁商務咨詢（上海）有限公司與中國汽車行業人力資源經理人組織主辦，中國人才研究會汽車人才專業委員會指導，嘉定汽車人才研究會支持，焉知汽車科技新媒體戰略合作的中國汽車產業人力資源峰會將于2019年7月30-31日在上海召開。我們將針對新形勢下主機廠和零配件廠的關注熱點進行深入探討，跨界與傳統，突圍與挑戰，為您在汽車人力資源領域提供交流的最佳平臺。
7月30日，大眾汽車自動變速器部人力資源總監將在中國汽車產業人力資源峰會上做主題演講“將多樣性融入生產及未來大眾汽車的人力資源組織”。她自2017年12月至今在大眾在華全資零配件子公司擔任人力資源總監，之前在德國擔任大眾零部件生產部的人事主任，她對于員工多樣化的潛能開發有著非常深入的研究。
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