市場委靡之時，往往是汽車產業推進兼并重組進程的最佳時機。

　　而重組正是中國汽車業一個近乎永恒的話題。為了從根本上解決汽車產業集中度不高、規模效益不明顯等問題，國家相關部門最近在多個場合公開表示，要利用一切機會推進中國汽車業的重組進程。尤其在整體市場表現不佳時，國家相關部門認為，汽車企業之間的重組訴求將會更加明顯。

　　今年，東風汽車（600006）或將打響新一輪兼并重組的“頭炮”，而海馬汽車（000572）、江淮汽車（600418）等在汽車業生死邊緣掙扎的企業，也被很多人認為只有兼并重組才是他們今后的出路。有業內人士表示，改變過去拉郎配式的重組方式，今后在市場杠桿引導下發生的重組案例將會越來越多。

　　不過，關于重組的方式和模式，業內聲音始終紛繁復雜，同時，影響重組進展的因素也有很多。本期專題將就業內出現的最新重組事件，對當下汽車業的重組需求、重組對象以及重組模式進行報道和探索。