據法新社6月8日報道，本周在雅典進行的世界最大航運交易會顯示，希臘航運業仍居全球第一。

　　本次航運交易會吸引了87國的1870名展商，創了紀錄。它們多來自亞洲。交易會的組織者伏科斯說：“航運是一項國際性的工業，希臘航運業未受經濟危機的影響是件好事。”

　　希臘經濟連續五年衰退，但希臘航運公司仍舊控制了全球重噸位海上運輸能力的16.2%。日本名列第二，15.8%。德國、日本和中國擁有更多的船只，但從懸掛希臘國旗的船只數量和運力看，由3200艘重噸位船只組成的希臘船隊，迄今仍然是世界上最大的。

　　航運業占希臘經濟產值約6%，自2000年至2010年，它給希臘經濟創造了1400多億歐元(約合人民幣1.1萬億元)的產值，相當于2009年該國一半的債務。

　　然而，擁有這個產業的家族，如亞里斯多德·奧納西斯和斯塔夫羅斯·尼亞爾霍斯等在目前經濟危機下，日子也不好過。在希臘百姓不得不忍受養老金和工資大幅縮水的重壓時，船東們面對在國難當前時不能團結的指責。

　　據國際在線援引外媒報道，民調顯示有可能在6月17日大選中得票最多的極左黨發誓，要取消大量免除航運公司稅收的法律漏洞。船主們強烈反對。環球海運公司的總裁凱瑞喬奇爾說：“如果船東們離開希臘，近20萬人將失業。因為船東如果遷移至新加坡，他們不會帶著這些工人將辦公室搬到那里。”