導語：北汽已將合資伙伴作為技術儲備的重要來源，而且不僅是E系列，未來北京汽車的整個技術路線都將呈現更多的奔馳印記。

在將泛亞技術中心副總經理高衛民挖角到北汽僅一個月后，北汽自主品牌的技術戰略便走出了重要的一步棋。

日前，高衛民首度以北汽集團總工程師、北汽股份副總裁及北汽股份研究院執行董事的身份亮相，并宣布北汽已與梅賽德斯-奔馳技術中心（即“MBtech公司”）達成深度的戰略合作伙伴關系。

“北京汽車跟MBtech展開的將是全方位、實質性的合作，包括了從產品研發到概念設計、工程開發，以及整個生產制造，直到最后市場導入。”北京汽車股份有限公司副總裁董海洋表示，與在薩博技術基礎上初步建立的自主研發體系相比，MBtech將主要對北京汽車后續平臺的開發進行技術指導。

這意味著北汽已將合資伙伴作為技術儲備的重要來源，而且不僅是E系列，未來北京汽車的整個技術路線都將呈現更多的奔馳印記。

融合薩博與奔馳基因

資料顯示，MBtech公司的總部設在德國。原是梅賽德斯奔馳的全資子公司，今年4月，法國AkkaTechnologies公司宣布收購其65%的股份，兩者的合作使之成為歐洲最大的一家汽車工程和咨詢服務供應商。MBtech目前在全球設有13個子公司，包括2006年在上海成立的子公司上海梅賽德斯奔馳車輛技術有限公司。2009年，該公司曾與長安汽車有過接觸。不過，北汽方面表示，此次合作的并非這家國內子公司。

MBtech除了給戴姆勒提供汽車工程和咨詢服務外，更大的市場是與全球的汽車制造商合作。來自MBtech的官網資料顯示，MBtech在全球范圍內提供汽車零部件、系統、模塊和整車的開發、集成和測試，主要業務為四大塊：車輛工程、動力傳動系解決方案、電子解決方案、咨詢，涵蓋了汽車開發和咨詢的所有領域。具體而言，“MBtech承接各種大型或小型的項目，為乘用車和商用車開發整體系統和部件。”

“通過全價值鏈的合作，我們將把他們優秀的經驗，包括一些非常成熟的管理模式都植入到北汽的體系中。”董海洋表示，北汽看中的是MBtech在保證奔馳造車品質方面的專業性，這對于提升北京汽車這一新品牌的技術、品質和信賴感都有幫助。

據悉，合作開始后，大量來自MBtech的管理人員和專家將進駐北汽，進行指導、咨詢和提供技術支持。而隨著實踐的推進，“相信雙方的合作一定會不斷加深。”

為何在擁有薩博技術平臺和開發系統之后，還要與奔馳技術中心合作？

對此，北京汽車銷售有限公司副總經理劉宇坦言，現有收購所得的薩博技術和研發體系“總有用完的時候”，為了對標國際最新水準，對該技術的優化和升級是必須的。

目前，北汽已經在薩博技術基礎上初步建立了的自主研發體系，今年北京車展上，北汽正式發布基于薩博技術全新升級的中高端轎車平臺——“M-trix”平臺。在該平臺基礎上，將衍生出A級車、B級車、C級車、MPV和CUV五大車系。其中，首款中級車C70G將在明年正式上市。顯然，隨著MBtech的深度技術介入，未來北汽的產品將融合薩博和奔馳兩種歐洲基因。

高衛民的藥方

“加強與奔馳的技術聯姻”是否是高衛民加入北汽后帶來的第一個建設性建議？

今年8月，高衛民加盟北汽，他此前的職務是上汽與通用合資的泛亞技術中心副總經理。加入北汽后，高衛民的職務是北汽集團的總工程師，主管整個北汽集團范圍內的技術，包括技術管理和平臺資源的配置。同時他也是北汽股份的副總裁，是北汽股份研究院的執行董事。由此可見，北汽對這位來自上汽的技術骨干的重視。

不難理解，高衛民來自泛亞技術中心的背景寄托著整個北京汽車對未來技術路線的設想，北汽集團董事長徐和誼曾在多個場合公開表示對上汽擁有泛亞汽車技術中心的羨慕。但有消息稱，北汽在集團層面投資建立的獨立研究總院才是吸引高衛民加盟的主要原因。因此，以北汽為主導，加強與合資伙伴的技術合作可能是高衛民為北汽開出的第一劑藥方。

對于“戰略合作”的初期方式，劉宇稱“這類似于一種付費咨詢”，而對于北汽提供的對價以及雙方達成合作的經過，北汽方面表示不便透露。

但顯而易見的是，這一思路與上汽自主品牌的技術路徑異曲同工，在收購所得的羅孚技術平臺被充分開發后，榮威的高端瓶頸只能借助通用的君越平臺來打通。尋找技術儲備和可持續性技術源是每個自主品牌面臨的共同課題。作為自主品牌的新軍，北汽的危機意識比其他車企更為強烈，而在高衛民的主持下，北汽主導意識也得到強化。

而事實上，北汽自主品牌與合資伙伴奔馳的技術淵源也從一開始就存在。首款上市的北京牌轎車E系列的底盤即來自奔馳的SmartForFour，同時外觀上借鑒了老款奔馳B級的元素。同時，業界盛傳奔馳將效仿寶馬將老款5系的平臺轉給合資伙伴華晨的做法，將奔馳老款E級車的技術平臺轉交給北汽。

“Everythingispossible（萬事皆有可能）”，作為對以上傳言的回應，董海洋的這句話也默認了未來北京汽車與奔馳在車型平臺上展開合作的各種可能性。更進一步，董海洋強調，“兩家合資伙伴都會以不同方式給予北京汽車支持”。