自今年2月華晨中國高管套現6136萬元港幣后，近日上市公司的控股股東華晨集團再次套現1.16億美元。

　　華晨集團方面表示，這是為了今年已重新啟動的自主板塊業務更好發展，進行新一輪融資的開始。而這也兌現了華晨集團董事長祁玉民在今年7月初，通過華晨中國進行新一輪融資的承諾。

　　據華晨中國2012年中報顯示，該公司利潤為13.32億元，同比大增41.5%，但其98.3%利潤卻來源于合資板塊華晨寶馬，這個比例較去年年報更有增長。

　　祁玉民對記者表示，其實集團更希望在目前寶馬資產的護航下，自主品牌板塊在兩三年內盈利水平大增，“即便是今年中華品牌轎車實現2000萬元盈利，金杯汽車再次‘摘帽’，自主板塊的路仍有很長。”

　　由于2011年財報扭虧，近日ST金杯剛剛更名為金杯汽車。據悉，這也是得益于ST新政，即上交所已不再把“扣除非經常性損益后的凈利潤為負”等作為摘帽的卡殼條件。

　　但有證券分析人士稱，雖然金杯2011年度經審計及2012年上半年的凈利潤均為正值，但由于累計虧損金額較大，且凈利一直處于負增長的情況(今年上半年同比負增長22%，一季度及去年均同比負增長90%左右)，未來發展的包袱依然很重。

　　祁玉民也坦言：“金杯是華晨自主的主力之一，但也是近8年壓著我的‘大山’。”從2004年起，該公司業績發展并不穩定，屢次戴帽摘帽。據悉，目前華晨正在試圖將主營業務融合調整，提升主營業務盈利能力，但之前最重要的還是后續資金需求。

　　此外，去年華晨在大連投建的專用車業務板塊也處于啟動期，到今年10月，華晨位于大連的汽車生產基地才能正式投產，到今年年底將完成3個廠房的建設工作，明年廠房數量還將增加至8個，這一系列投入都將刺激華晨在未來不斷通過資本運作補充資金，也將考驗著其資本運作的能力。