北京時間9月20日晚間，德國汽車制造商戴姆勒集團(DAI)宣布下調了其梅賽德斯-奔馳豪華汽車部門的2012年盈利預期。戴姆勒首席執行官蔡澈稱，主要是受困于歐洲與中國汽車市場環境的惡化而做出的調整。業界預計，奔馳不會是今年下調全年盈利預期的唯一個案。歐債危機以及中國市場銷量下滑帶來的負面影響有擴大勢態，上周，國際權威投資信用評估機構穆迪投資者服務公司也表示，鑒于歐洲需求疲軟且中國銷量下滑，該公司已下調了2013年全球汽車銷量增速預期。
    蔡澈表示，預計梅賽德斯-奔馳今年未計利息與稅收前盈利(EBIT)將低于去年的52億歐元(約合67.9億美元)，而不是此前預計的同比持平。他補充稱，預計該豪車部門下半年EBIT將低于上半年的25.7億歐元，這意味著全年盈利較2011年至少將下降6000萬歐元。
    蔡澈直言，歐洲市場的業務環境正變得越來越困難，并補充稱，世界最大汽車市場中國的競爭壓力正在急劇增加。不過他透露，戴姆勒將采取一系列措施以抵消這一不利影響。此前奔馳發布的8月份全球銷量報告稱，8月份奔馳品牌全球銷量是91316輛。美國市場增幅最大，達到11.3%；其重要市場中國增速放緩，僅增長2.8%；歐洲市場因債務危機僅增長1.2%；德國本土因調整生產車型，銷量下降1.2%。其中，作為奔馳最大海外市場的中國銷量下滑對蔡澈來說無疑是雪上加霜。奔馳在今年前8個月在華累計交付13.48萬輛，同比增長9%。 奔馳中國方面稱是因為國內生產線調整、全新M級越野車貨源短缺、B級車更新換代銷量滯后等原因造成的。
    同在上周，國際權威投資信用評估機構穆迪投資者服務公司也及時發布稱，鑒于歐洲需求疲軟且中國銷量下滑，該公司已下調了2013年全球汽車銷量增速預期。穆迪預計，明年全球輕型汽車銷量將增長2.9%，增速低于1月份預計的4.5%。其中預計更多的歐洲汽車制造商會出臺重組計劃來應對汽車產能過剩的問題。穆迪也調低了對于中國市場的預期，預計2013年中國輕型汽車需求將增長8.5%，增速低于1月份預計的10%。不過，穆迪表示，就目前而言該公司對汽車行業未來12至18個月的評級展望依然為穩定。但穆迪也稱，若汽車銷量增長預期低于2%、開工率下滑或營業利潤預期走軟，汽車業評級展望可能會被下調至負面。