十一黃金周，慘淡的成交量讓二手車市陷入低谷。車市不景氣的原因有政策、經濟形勢以及市場需求多方面的原因，但成交疲軟已成事實。相比起二手車市場交易的冷清，網上競拍卻逐漸積聚起人氣，尤其是各品牌二手車先后涉足其中，經銷商們發現，這種交易方式已經成為快速拉動其置換量的“救命稻草”。

德系品牌網拍成交量高于日系品牌

一個月前，已經加入網上競拍平臺的品牌包括通用(凱迪拉克、別克)、一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣州本田、東風雪鐵龍、東風標致、寶馬、雷克薩斯、奔馳(個別4S店)。當時，一汽大眾、上海大眾、北京現代、福特等品牌也計劃加入。同時，交易市場內的經銷商也成為該網上競拍方案的未來合作對象。目前基本上本地所有汽車經銷商都設置了網拍業務。

德系品牌實際成交量高于日系品牌，這是近期網上競拍的一個顯著特點。除了眾所周知的政治原因外，本身產品優勢也是重要因素。比如南北大眾小排量帶T產品在換購中適用性更廣，有一名雨燕1.5L的車主就向南都記者表示，他近期想使座駕升級，只能將目光放在其它品牌帶T的車型上。彼長此消，日系品牌車型的網上拍賣量則明顯少于德系品牌車型。

與此同時，豪華品牌近期網拍量較高，表現比較突出的是寶馬，該品牌從原來每個月2%左右的置換量，上升到25-30%左右。優信拍網上競拍南方區總經理陳光表示，估計到年底該品牌可達到40%左右的置換量。寶馬置換數量大幅提升，得益于其產品體系中的“小排量大功率”優勢，如寶馬520就是該品牌網上競拍中成交較多的一款車型。

同為豪華品牌，日系陣營中的雷克薩斯截至到本周初，只有十幾臺參拍，實際成交量僅為幾輛，業內評估師指出，這和其車型排量至少在2.5L以上有關。

本月網拍量可實現翻倍

陳光向南都記者介紹，9月拍賣發布量達到180輛，實際成交量則為100輛左右，而本月從10月6日開始(不算國慶長假)到15日，不到十天時間就已經達到了9月的發布量與成交量。

參照北京限購后網上競拍通道的銷售表現來看，部分品牌4S店在限購后3個月的置換量都出現了較大的變化，以大眾品牌為例，幾家4S店原來的毛利率約在3%左右，二手車均價在4.5萬-4.7萬元之間，經過網上競拍通道，毛利率上升到10%左右，一個月新車銷售量達到300輛，最高時500輛，之前二手車的成交量在40輛左右，之后月均達到120臺左右。但陳光指出，畢竟廣州的限牌細則與北京不一樣，目前網拍量增加是意料之中，但估計至少要到年底才能實現與北京經銷商同等的置換量。