日系車銷量嚴重下跌的現象，同樣在二手車市場上演。記者調查發現，最近一段時間，二手車市場日系車型成交比例大幅下跌。車商一邊忍痛割肉降價賣車，一邊不再收車，或壓價收車。與此同時，年底銷售高峰來臨，日漸轉火的二手車市場對車輛的需求增大，其他品牌車型隨之緊俏。正因如此，二手車市場從去年8月持續至今年9月的價格下滑趨勢得到了暫時緩解。

二手車價止跌

相關統計數據顯示，從去年8月至今年9月底，北京二手車市場成交價持續走低，均價最高降幅達到了20%。

北京花鄉二手車市場一位主營大眾品牌二手車的經銷商告訴記者，雖然德系車一向以價格堅挺著稱，但最近一年來，他們店里交易的Polo、途安、寶來等大眾車型的價格卻一直在下滑，目前即便是車齡較短、車況較新的2011款Polo，報價也就在六七萬元。

其他品牌二手車價格下跌現象更明顯。一位主營奇瑞品牌的車商對記者說，包括中華、吉利等品牌，低價甩賣仍是主流，價格低可算是這些車型的最大銷售“優勢”。據介紹，與車齡、價位接近的合資品牌車型相比，自主品牌二手車的成交價一般要低1萬-2萬元。而在二手車市場整體疲軟的情況下，降價更是會最先明顯地體現在自主品牌車型上。

不過，這種價格不斷下跌的情況最近發生了變化。由于在二手車市場交易中較為活躍的日系車銷售突然停滯，在市場總需求量不變，甚至有所上漲的前提下，其他品牌車型頓時緊俏起來。對比最近幾周的成交價后記者發現，德系、美系等品牌的緊俏二手車價格甚至出現了幾百元至千元不等的小幅上漲。

成交逐漸放量

采訪中，大部分二手車經銷商認為，日系車銷售的低迷對其他品牌二手車起到了一定的利好作用。“至少暫時緩解了價格下滑趨勢”，一位主營韓系品牌二手車的經銷商透露，價格穩定后交易變得更順暢。“最近收售車的速度比以前有了明顯加快。”該經銷商說。 10月上旬，記者走訪時看到京城二手車市場人氣明顯上漲。上周連續幾天北京花鄉二手車交易市場的過戶大廳內都是人頭攢動，交易區看車的人絡繹不絕。過戶大廳內一位工作人員告訴記者，老舊車外遷補貼政策可能在年底取消，所以最近交易量很大，且未來兩個月可能越來越火。

“年底本來就是二手車銷售旺季，今年政策的特殊性更使得外地車商近期扎堆搶著進京收車，現在至年底，二手車交易量將不斷上升。”北京舊機動車市場一位負責人預測，未來兩個月二手車成交量將呈持續遞增態勢，而車價的止跌回穩則有利于交易放量。

該負責人稱，最近二手車價止跌回穩的主要原因就是日系車交易量的大幅下跌�？梢哉f，日系車的滯銷使得其他品牌車型變得搶手，車價下跌回穩的同時，二手車市場也進入到了短暫的穩定期。