最大的汽車制造商 被總統授予國籍的總裁 后續投資高達34億歐元———　　雖然，到目前為止，大眾是把中國當做它的第二故鄉，但相比巴西，身為第二故鄉的中國對于大眾而言，戰略意義遠遠大于親情。董事Christian Klingler今年曾在接受記者采訪時說：中國將助力大眾成為全球第一。如果把大眾形容成一個客居異鄉的人，它在中國是30年，而在巴西是60年。大眾在巴西早已不是“外人”。

　　緊湊型車是

　　大眾巴西的“當家花旦”

　　受巴西政府稅收政策的影響，巴西汽車市場中以緊湊型車型為主力。巴西對不同排量小汽車的征稅方案是：1.0及以下征稅7%，1.0到2.0征收13%，2.0以上征收30%。本月初調整后的征稅方案里，排量小于1.0的車免稅。因此，巴西人偏愛緊湊型車型。緊湊型車受歡迎的另一個原因，可以用一個坊間傳言作解釋，這個傳言與社會治安有關。據圣保羅當地導游介紹，巴西人不喜歡買高檔車，因為在圣保羅的街頭會有持槍打劫的人。這些人會在紅綠燈附近轉悠，如果開車等紅綠燈，高檔車太扎眼，危險系數高于普通車。

　　據大眾巴西公司市場總監阿萊克斯·施羅德介紹，大眾在巴西的主打產品系列是高爾、FOX和POLO，高爾相當于巴西的國民車，平均價格在2.6萬雷亞爾(人民幣7萬左右)；FOX吸引的是講求品位的人群，平均價格在3萬(人民幣10萬左右)；POLO則是小車的精品，均價在3.5萬到3.9萬(人民幣11萬到12萬之間)

　　湊巧的是，施羅德先生曾經擔任過中國上海大眾斯柯達品牌市場總監，對中國的市場非常熟悉。他個人認為，近幾年，巴西的汽車價格一直處于上漲趨勢，中國則是下降。像POLO在中國的價格要比巴西便宜。在他眼中，巴西市場相當于5、6年前的中國市場，多數買車的人是第一次買車，滿足基本的代步需要。中國買車的人更有錢一些，對技術的要求越來越高，更在乎配置、藍牙、天窗，關注細節。巴西市場的車型大概比中國市場晚一代。

　　2011年，巴西汽車市場銷售了300萬輛各類汽車。大眾總銷量排名第二，第一位是菲亞特，雪佛蘭排第三。

　　預計大眾明年要向巴西市場第一的位置“進軍”。

　　大眾巴西總裁兼CEO

　　被總統授予國籍

　　現年48歲的大眾巴西總裁兼CEO，Thomas Schmall是一個典型的德國人。在記者提問有關巴西政府去年開始對進口車增收30%的特別稅，會對大眾在巴西的市場有何影響時，他的回答顯得胸有成竹：大眾已經在巴西本土化60年了，完全符合本國市場需要。

　　大眾汽車巴西公司于1953年成立，是大眾第一個海外工廠，現在是巴西最大的汽車制造商，擁有四家工廠(三個整車廠和一個發動機廠)，每天生產3500輛整車和3800臺發動機。去年大眾在巴西的產量為82萬輛，包括乘用車和商務車共22款不同車型，其中，高爾和FOX系列是大眾在巴西的“當家花旦”，高爾連續25年保持巴西最暢銷車型的地位。

　　談到大眾在巴西的競爭對手，參觀了圣保羅國際車展之后的中國記者向他提了一個問題：與以往不同，巴西作為一個新興市場，到2020年，乘用車銷量將達到660萬輛，有人預測，那時中國和印度汽車或許將占巴西市場的10%。對此，您怎么看？Thomas Schmall答道：我在車展上也注意到這次前來參展的中國參展商不少，顯然，不僅我和德國發現了巴西，中國也發現了巴西。他的“發現”二字意味深長，要知道Thomas Schmall在巴西已經工作了10年，夫人就是巴西人，2010年，巴西總統授予他巴西國籍。從他2007年上任大眾巴西總裁兼CEO之后，大眾在巴西的業績逐年提升，連續創造大眾在巴西的各項紀錄。過去的5年中，大眾在巴西的經銷商增加了40%，年銷售超過了70萬輛。2011年生產達到了82萬輛。在大眾發給記者的巴西手冊中，有這樣一段話：憑借在巴西等國際市場的成功和相關的全球布局，大眾汽車集團成為世界上最成功的汽車制造商之一。由此可見Thomas Schmall這樣一個“巴西通”所說的“發現巴西”的真正含義：不僅僅是“發現”，而是已經“實現”。

　　未來幾年內

　　大眾投資巴西34億歐元

　　巴西人口接近2億，擁有車輛2400萬輛，只有不到20%的人口擁有汽車。據預測，到2020年，期間的2014年舉辦世界杯足球賽，2016年舉辦奧運會，巴西將擁有汽車4200萬輛，年增長率為5%，極有可能超過日本成為美國、中國之后的世界第三大汽車銷售國。不僅如此，巴西市場對汽車制造商的需求也在提高，以前新車型從上市到出現在巴西市場平均需要5年，而現在只需要不到2年的時間。車型向著高端豪華方向延伸，2006年，豪華車年銷售15萬輛，而到了2010年猛增到67萬輛，到2014年有望突破100萬輛，屆時，將會吸引更多的世界汽車制造商到巴西投資本地化生產。

　　在此背景下，巴西對大眾來說“炙手可熱”。 大眾集團負責銷售和市場的董事會成員Christian Klingler也在車展前的記者見面會上明確指出：我們是巴西汽車工業最重要的創新推動者。巴西作為有強勁增長力的市場，對大眾實現2018戰略至關重要。巴西是大眾的第三大市場，并就大眾品牌來說是除中國之外的第二大市場。

　　大眾加緊對巴西汽車工業的投資，預計到2016年的后續投資將達到34億歐元。