57歲的通用中國總裁甘文維，上月底正式退休，結束了對通用汽車中國市場七年半的出色領導。他的接任者是58歲的通用汽車全球采購及供應鏈副總裁蘇瑞博。近日，甘文維和蘇瑞博共同接受南方日報等國內主流媒體專訪，在通用汽車實現連續七年在華銷量領跑其他跨國車企之后，蘇瑞博希望擴大在中國生產汽車的出口規模。

　　率先展開國產汽車出口計劃

　　“我很希望能夠關掉我的黑莓手機，去享受我的生活。”甘文維在解釋57歲就退休時說，很多澳大利亞人都會提前退休，他原定的計劃是55歲，實際上已經推遲了3年。

　　在通用中國的七年半任期，也成為甘文維最輝煌的職業生涯。去年通用汽車及合資企業在華銷量超過254萬輛，連續第7年領跑其他跨國車企，目前的市場占有率已達到14%。甘文維成功引入了雪佛蘭品牌，雪佛蘭在華保有量已經達到200萬輛；與此同時，上汽通用五菱也成為上海通用之后，最成功的汽車合資企業。

　　“高位接盤”的蘇瑞博表示，他將關注三大增量領域，包括加速凱迪拉克品牌發展、拓展SUV細分市場以及擴大出口規模。

　　南方日報記者了解到，通用中國已經制定了較為長遠的國產汽車出口計劃，成為首家戰略性啟動在中國生產汽車出口的跨國車企。“我們認為這是一個很大的機會，把更多來自于中國的產品出口到其他市場。通用汽車在中國市場有非常優秀的產品，這些產品在很多其他國家也會取得巨大成功。”蘇瑞博說。

　　盡管當前合資企業出口還不普遍，但實際上在甘文維時代，通用汽車已經和上汽建立出口聯盟，著力開拓印度等新興市場，并把上汽通用五菱作為推行國際戰略的主力。截止到9月份的數據顯示，通用汽車及其兩家合資企業在中國以外地區的出口數字已將近6.6萬輛，已進入南美、智利、秘魯、埃及、北非等市場。

　　近日，通用汽車大舉增持和上汽的印度合資公司股比。對此，甘文維介紹，通用汽車和上汽在印度的合作方式和合作關系不會因為這個股比的變化而有任何的變化。目前在印度市場已經投放一款賽歐以及一款Enjoy的MPV，而這只是進入印度市場的開端。“股比的變化僅僅是一種商業談判，商業談判的結果對合作雙方的合作模式是沒有任何改變的。印度是我們將來即將出口的主要國家之一，我們會出口到更多的國家。”甘文維說。

　　著力擴大凱迪拉克產品線

　　近日上海通用已經投放了SUV戰略產品別克昂科拉，蘇瑞博也將拓展SUV市場視為一個戰略重點，預示下一步通用汽車將導入更豐富的SUV產品。相對來講，推進凱迪拉克在中國豪華車市場的發展有更大的挑戰。目前凱迪拉克在華每月銷量約為2000多輛，市場表現實際上并不理想。

　　“就中國市場來說，坦言說豪華品牌的建設和發展是相當具有挑戰的一項任務。”蘇瑞博表示，產品和經銷商網絡布局是提升凱迪拉克競爭力的兩大重要因素。通用中國將擴大凱迪拉克產品線，不斷地引進更具有競爭力的產品到中國。最近一款產品將是XTS；與此同時將提升在中國市場經銷商網絡的質量和素質。

　　凱迪拉克也正在擴大國產規模。目前正在謀劃建立一條獨立的生產線。