公交司機月收入突破5000元，吸引不少老司機來投奔。武漢市公交集團昨天透露，近一個月，百余大客駕照持有者報名要開公交。
34歲的胡榮幸正在公交六公司接受上崗前的培訓。五六年前，他開過公交，當時月工資只有2000多元，沒多久，他就轉去開的士了，還開過單位公車。 這次決定重回公交時，他的職業是的士“挑土”司機。他說：“這幾年換來換去，發現還是公交司機的收入相對穩定，待遇一年年在提高，操的心也少，所以我決定回來。”
52歲的公交606路司機朱建成，以前是的士主班司機。他說，他曾經擁有兩輛的士的經營權，2005年轉讓了一輛，自己改開公交。今年5月，他又把第二輛的士轉讓了。他覺得：“的士每隔幾年要花錢換車。公交比較簡單，每天開完下班，腦袋里就不裝事了。每個月不違章不違紀，休息4到5天，可以拿到5000塊錢左右，保險什么固定交，還有福利。”
武漢市公交集團表示，今年，一線司機月收入增加500元，并且三年內逐年加薪，司機月均收入有望突破5000元。目前在一些客流大的線路司機月均收入已經達到5150元。
另據楚天金報報道
一個月近40位的哥跳槽開公交三年后月薪五千元以上
武漢公交司機收入有望超的哥
楚天金報訊以前是公交司機轉行開的士，現在情況變了。昨日，據武漢市公交集團提供的數據顯示，最近一個月招聘的100名新司機中，其中近四成人以前是的士司機。“此前武漢市公交集團開展招聘，司機三年后的薪資,每月可以超過5000元。”武漢市公交集團相關負責人向記者介紹。
今年34歲的胡榮幸表示，2009年的時候，他曾經開過一年時間的公交車，“那時每月工資只有兩三千塊錢，所以我就轉行了。”之后他開過客車、出租車，“起初出租車一個月能夠拿到五六千，但是近些年來生意越來越不好做，收入少了20%左右。”在收入下滑后，胡榮幸選擇了“回巢”公交。“公交車司機的福利和待遇非常穩定，而且現在每月有5000元左右。”
朱建成在此前是一名有著兩臺出租車的個體業主，在2005年的時候，他賣掉了其中的一臺車，轉行開起了公交車，“開出租車心累，而且收入不穩定，每天一睜眼就想著要賺錢，公交車司機只要把乘客安全送到目的地，就能獲得穩定的收入。”目前朱建成一個月的工資有5000元左右，“就在4月份，我就把另一臺出租車也賣了，一心一意開公交。”他告訴記者，賣掉的出租車雖然價值百萬，但是在公交行業，工作有規律，也有約束性，“有單位的自豪感拿多少錢也換不來。”
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