9月5日消息，據國外媒體報道，在過去一年中，打車巨頭Lyft和Uber相繼挖走了Twitter幾十位重要員工，其中包括高級工程管理人才。Lyft和Uber希望這些來自Twitter的管理和技術人才，能幫助自己打造更具特色的應用。
在過去一年，Twitter的管理層陷入動蕩中，其股價累計下跌了44％，這些都為Lyft和Uber從Twitter那里招募關鍵人才創造有利條件。高科技獵頭表示，Twitter員工希望能到別的地方再創昔日的輝煌。
根據搜索LinkedIn獲得的數據，自2014年1月以來，至少有25位前Twitter員工加入了Uber，包括高層管理人員在內，如Twitter前工程副總裁拉菲·克里科里安(Raffi Krikorian)，自今年3月后，他已成為Uber工程負責人。
Lyft挖走了Twitter約15名員工，其中包括高級管理人員和工程師，如彼得·莫雷利(Peter Morelli)，后者現在是Lyft工程副總裁。
高科技獵頭稱，一家公司在很短的時間內有這樣多的人才流失，這是很不尋常的。
高科技獵頭公司Dave Partners的創始人兼首席執行官戴夫·卡瓦哈爾（Dave Carvajal）指出，打車應用尤其具有吸引力，因為他們旨在顛覆交通運輸業，就像Twitter曾顛覆通信行業一樣。
另一家高科技獵頭公司Hired的首席執行官梅于爾·帕特爾（Mehul Patel）表示：“Twitter正處于困難時期。在硅谷，將要上市的大公司不是很多，而Lyft和Uber是其中的佼佼者。”
對Lyft和Uber來說，Twitter的員工尤其具有價值，因為他們擁有數據處理技能，可以幫助這兩家公司更好地了解消費者行為，而這對打車服務非常關鍵，它們希望自己的應用為客戶帶來個性化體驗。
卡瓦哈爾：“這些人都是Twitter最尖端的人才。”
在硅谷，多家估值10億美元以上的初創企業，包括Lyft和Uber在內，正計劃首次公開募股（IPO），它們加大了招兵買馬的力度，因此對人才的爭奪變得日益激烈。
Lyft一位女發言人告訴記者，自2015年初以來，Lyft的員工規模已經增長70％以上，但她拒絕透露該公司的具體員工數是多少。根據Uber的數據，在過去一年中，該公司員工總數增加了近1000人。這些數據不包括司機，Lyft和Uber將其歸類為承包商而不是員工。
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