聯席CEO制度在今年的幾家合并案中出鏡率頗高，而從存留時間上來看，王興和張濤搭檔的聯席CEO卻是最短暫的存在。
10月8日，美團和大眾點評宣布合并，由雙方CEO王興和張濤出任聯席董事長和聯席CEO，共同領導新公司。11月10日晚間，“新美大”(美團和大眾點評合并后成立的新公司)宣布大眾點評網創始人、CEO張濤將不再擔任聯席CEO，轉任公司董事長，從管理一線轉向長期戰略規劃。美團網創始人、CEO王興將擔任“新美大”的CEO，不再擔任聯席董事長。
這也意味著美團點評牽手剛過一個月后，這個聯席CEO制度就正式宣告完成使命。
事實上，聯席CEO在很多時候就是一個過渡性的存在。
2015年2月14日，滴滴和快的在這個西方的情人節當天宣布合并。在合并之后的新公司組織架構上，由滴滴CEO程維和快的CEO呂傳偉擔任聯席CEO，柳青任總裁。
當時業界廣為流傳的數據是這兩個移動出行領域業務高度重合的對手在過去兩年的時間里聯合燒了將近20億的“打車費”。于是，通過合并來解決兩家大規模持續燒錢的惡性競爭成為最為明顯的福利。
事實上，雖然是程維、呂傳偉出任聯席CEO，但是從滴滴快的合并前后，快的公司高管套現退出聲音一直不小。而滴滴快的合并之后不久，此前以職業經理人身份空降快的打車出任CEO的呂傳偉也已經在移動出行領域“隱匿”，新公司業務也更多由滴滴團隊主導。
但王興和張濤分別作為多年來一直習慣針鋒相對的美團和大眾點評的創始人，在決定新公司真正的主導權上顯然要比程維和呂傳偉困難得多。
在這一點上，58同城創始人姚勁波和趕集網創始人楊浩涌深有體會。
據了解，2013年58成功赴美上市之后，姚勁波一回國就去找了趕集網CEO楊浩涌談合并，但是當時的楊浩涌并不愿意見姚勁波。“半年后在股東的支持下，才開始溝通，雖然不容易，但還是走到一起了。”即使最終走向合并，58和趕集目前還保持獨立運營，財務上還是獨立核算，姚勁波和楊浩涌兩人如今還習慣出面給各自業務站臺。
而美團和大眾點評這次顯然想要融合得更為徹底。
雖然在“新美大”的組織架構中，美團原先的高管團隊明顯占優勢，但美團和點評的確在具體業務上進行人員融合。
這樣一個合并之后快速整合的大背景是，如今美團和大眾點評雖然穩坐團購業務的前兩名，但是兩家如今更為重視的O2O市場上，出行、餐飲、外賣等高頻消費場景下已經出現多個獨角獸公司。
此外，“新美大”正面臨著拿到百度3年200億注資的百度糯米追趕，還有剛宣布合并的攜程和去哪兒在細分業務的競爭。
來源：第一財經
作者：趙陳婷
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