2017年8 月24日至26日，由中國汽車人才研究會主辦、江淮汽車集團股份有限公司承辦的“2017中國汽車人才研究會理事會年會暨中國汽車人才高峰論壇”在安徽合肥隆重召開。150多家整車及零部件企業領導、人力資源部門負責人，相關政府部門、行業組織及汽車院校的領導，新聞媒體代表等共計300 多名嘉賓出席了本次活動。
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2017中國汽車人才研究會理事會年會現場
理事會年會暨論壇是中國汽車人才研究會重要的年度品牌活動，旨在聚集行業領袖、企業領導和人才管理精英，搭建汽車行業人才思想與智慧集聚、交流的智庫平臺，緊跟汽車人才發展趨勢，為產業發展和人才工作提供智力支持�；顒訛槠谌�，由理事會年會、高峰論壇、參觀考察三部分組成。
原國家機械工業局局長、中國汽車人才研究會名譽理事長邵奇惠到會祝賀。中國人才研究會會長何憲、中國汽車人才研究會理事長付于武、江淮汽車集團股份有限公司董事長安進蒞臨現場致辭。中國汽車人才研究會原常務副理事長賈忠杰主持年會，高峰論壇由中國汽車人才研究會副理事長李慶文、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全分別主持。
倡議汽車行業人才健康發展
《中國汽車行業人才健康發展倡議書》簽字儀式是今年理事會年會的重要環節。
當前，汽車產業正面臨新一輪技術革命，汽車人才供給嚴重不足：傳統人才仍處于短缺狀態，但新的人才需求已洶涌而至。在汽車產業的轉型升級的關鍵時期，為避免重蹈汽車產業高速發展時期企業相互瘋狂挖角的覆轍，導致產業人才危機，中國汽車人才研究會向全行業發起了維護人才健康發展的倡議。
《倡議書》呼吁汽車企業，積極踐行，共同維護好我國汽車人才成長環境；共樹新風，營造良好的人才流動氛圍；互相督促，共同抵制和糾正當前行業內存在的人事人才工作問題。
在今年7月13日召開的首屆中國汽車企業高管人才工作座談會上，國內13家主流車企共同審議了《中國汽車行業人才健康發展倡議書》。為了進一步落實倡議內容，形成自覺維護的行業意識，中國一汽、東風公司、上汽集團、北汽集團、廣汽集團、長安汽車、吉利汽車、華晨汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、江鈴汽車、海馬汽車、東南汽車、重汽集團等14家車企代表參加了倡議書簽字儀式，表達了共同維護汽車人才發展環境的責任與態度。
發布兩份行業人才研究報告
研究是中國汽車人才研究會的立會之本。此次理事會年會同時發布了兩項汽車人才課題的階段性成果。
《中國智能網聯汽車人才現狀與發展報告》是基于智能網聯汽車發展趨勢，由中國汽車人才研究會牽頭，在各相關單位的支持下開展的一項熱點人才調研報告。
中國汽車人才研究會副研究員劉義
報告指出，當前智能網聯汽車專業人才整體上還十分匱乏。據不完全統計，整個行業的智能網聯汽車技術人才的總量預計不超過2萬人；90%以上的車企中智能網聯汽車人才占整個研發人員比例不足5%。
根據調查顯示，我國在傳感器技術、控制算法，尤其是人工智能人才儲備等方面，與國外相比還存在較大的差距，必須盡快在傳感器、芯片、核心算法以及相關人才培養等方面實現突破。
從智能網聯汽車人才的緊缺程度看，研發類領域的工程師的缺口最大，試驗測試、數據分析專業人才的缺口緊隨其后。在緊缺人才結構中，智能智駕技術研發工程師、ADAS系統研發工程師和高端創新型領軍人才的緊缺度位居前三位。
如何培養智能網聯人才？報告指出，匯智跨界-專博融合-深度創新將是智能網聯汽車人才成長和發展的典型性路徑。
《中國汽車流通行業人才發展洞察報告》是由中國汽車人才研究會與瀛之杰共同開展的后市場人才研究，旨在準確展現汽車流通行業管理崗位的職業現狀特點，為汽車流通領域，包括4S店、二手車、維修服務等的組織轉型和人才管理現狀及分析提供支持。
上海瀛之杰企業管理顧問有限公司CEO 龐勇
調查顯示，2017年汽車流通行業管理滿意度提升明顯，經銷商管理體系不斷趨于成熟。薪酬總體滿意度仍然不高，分值與2016年基本持平，且過去三年中，銷售總監和市場總監對薪酬的滿意度始終是所有核心管理崗位中最低的。
技能提升方面，服務總監崗的技能滿足狀態提升明顯，總經理和銷售總監對自身技能儲備的認可始終處于較低位置。隨著售后業務在經銷商整體盈利中的比例的提高，相當一部分總經理將“售后市場拓展”能力作為自己急需提升的方向，選擇該項的占比甚至高于服務總監。而市場總監和客戶總監則分別將“市場策略”和“抱怨處理”作為自己優先提升方向。
職業選擇方面，市場敏感度、崗位壓力感知度、責任體現等綜合因素會影響留職意向，而企業的發展空間、薪酬福利水平和汽車品牌吸引力是決定是否留任的最關鍵因素。
專家獻策 把脈汽車產業變革下的人才發展
本次汽車人才高峰論壇以“汽車產業變革與人才發展”為主題，從產業到人才，從宏觀到微觀，從傳統企業到互聯網企業，邀請各領域專家分享對汽車產業、人才發展的研究判斷、實踐經驗或探索思考，以期通過思想的交流與碰撞，多角度、多層面破解汽車產業發展困境。
2017中國汽車人才高峰論壇現場
中國汽車工業協會常務副會長董揚深度分享了中國電動汽車發展。他預測，電動汽車到2020年在性能上可以接近燃油車的水平；2030年在成本上實現與燃油車相當；到2030年車購稅減免政策完全退出。同時，他深度剖析了雙積分政策，并透露出一個重大消息：雙積分政策即將發布。
中國汽車工業協會常務副會長董揚
中國人事科學研究院黨委書記、副院長唐志敏作題為“抓住機遇 加快改革 為汽車產業發展提供有力人才支撐”，他詳細解讀了習近平總書記關于人才工作的重要論述、國家相關人才政策，對汽車人才發展作了思想與政策指導。
中國人事科學研究院黨委書記、副院長唐志敏
中國汽車人才研究會執行副理事長兼秘書長朱明榮，分享了關于中國汽車產業中長期人才發展規劃研究幾個重點問題的思考。他指出，現階段汽車人才發展面臨六大問題：現有人才總量與產業大國的發展現狀不匹配、人才流動上惡性挖人與無法流動共存、汽車變革下人才結構有待優化改善、人才體制機制改革亟需突破、人才國際化不足、人才精神體系還未形成。
中國汽車人才研究會執行副理事長兼秘書長朱明榮
清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全，分享了汽車產業變革與人才發展戰略。他指出，社會變革與汽車變革帶來了汽車人才的新需求與新要求：未來更加需要具有一定知識面、通曉商業模式的總戰略師和總架構師；人才邊界將越來越模糊，汽車人才必須具備跨領域、多樣化的知識技能，人才工作內容和能力需求的更迭速度也將前所未有。同時，他還為院校、企業和人才自身如何應對未來趨勢提出了建議。
清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全
江淮汽車集團股份有限公司黨委副書記周剛，浙江吉利汽車工程學院副院長李潔，軟控股份有限公司董事長袁仲雪，百度公司副總裁、自動駕駛事業部負責人鄔學斌及環球車享汽車租賃有限公司董事長榮文偉，分別從企業人才實踐、跨界人才融合、新人才孕育等角度，分享了各企業的發展情況及基于企業發展的人才工作特色、案例經驗與探索思考。
江淮汽車集團股份有限公司黨委副書記周剛
浙江吉利汽車工程學院副院長李潔
軟控股份有限公司董事長袁仲雪
百度公司副總裁、自動駕駛事業部負責人鄔學斌
環球車享汽車租賃有限公司董事長榮文偉
在圓桌互動中，趙福全與演講嘉賓鄔學斌、袁仲雪、榮文偉以及清華大學汽車工程系黨委書記帥石金、美國智睿咨詢全球制造行業業務實踐中國區負責人曹潔平、58招聘研究院院長李妍等嘉賓，圍繞人才的引進與使用、培養與儲備、開發與激勵等問題展開互動，探討未來汽車人才培養與管理創新的新思路。
圓桌互動
（中國汽車人才研究會供稿）
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