成績差了，被迫走人；成績好了，照樣走人！中國的車市江湖有太多說不清道不明。

陳斌波VS劉裕和東風本田執行副總經理

吳雪松VS杜毅哈飛董事長

鄒文超VS趙桂斌昌河董事長

楊學良VS王自亮吉利副總裁

虎年上班第一天，東風集團人事調整引人側目。

1月4日，東風本田執行副總經理、黨委書記劉裕和光榮退休，來自東風日產的市場銷售總部副總部長陳斌波接任劉裕和。東本從成立至今6年里，劉裕和身兼三職，與日方屢次創造汽車業“神話”。不過，歲月不饒人啊，由于年事已高，臨近退休，劉裕和如今也算是超期服役。今年已62歲的劉裕和這次屬于“功成身退”。

至于接任者陳斌波，也是大名鼎鼎、年輕有為、為典型的學院派人物。此前他擔任東風日產任職時，創造了不少的銷售奇跡。

此外，朱福壽不再兼任東風汽車股份有限公司總經理、黨委書記職務，而原東風汽車股份副總經理盧峰得以“扶正”，而東風商用車公司副總經理、制造總部部長李建剛接替朱福壽黨委書記一職并兼任副總經理。

東風微動，長安換血。1月5日、6日兩天，新長安集團駐哈飛工作組組長吳雪松就任哈飛董事長兼總經理，此人曾在重慶長安汽車分管海外業務，擔任長安汽車股份副總經理一職，而原哈飛董事長杜毅就任新長安副總經理。就在1月5日新長安汽車集團任命完哈飛汽車集團管理班子不到24小時，6日下午，新長安汽車集團第一副總裁鄒文超出任昌河汽車董事長。鄒文超于2001年4月任長安福特馬自達汽車有限公司執行副總裁，2009年11月進入新長安汽車集團董事會，并擔任董事兼副總裁職務�！〈送�，新長安汽車集團駐昌河工作組副組長李黎出任昌河汽車總經理。與此同時，原昌河汽車董事長趙桂斌正式卸任，原昌河汽車總經理周世寧將調往中航工業集團。

舊的不去，新的不來。當吉利汽車收購沃爾沃的重要關口，原副總裁王自亮于2009年12月31日離職，接替他的是原上海海天網聯公關公司總經理楊學良。他將出任吉利新聞發言人，擔任公關總監一職。楊學良跳槽吉利前為上海海天網聯公關公司總經理，有著豐富的與跨國公司合作經驗。王自亮2005年加盟吉利集團。1995年起任臺州日報總編輯；1997年調任浙江省政府辦公廳研究室主任，浙江省政府研究室處長。

此次王自亮的下課或許可看作是吉利國際化的需要。

童志遠華泰總裁VS吉利沃爾沃項目CEO

2009年12月15日，吉利發布了對童志遠的任命書，原華泰汽車總裁童志遠加盟吉利，任中國沃爾沃轎車項目首席運營官，將參與并購的落地工作，負責全面運營。他曾主持JEEP大切諾基[綜述 圖片 論壇]、三菱歐蘭德、帕杰羅[綜述 圖片 論壇]、奔馳E級[綜述 圖片 論壇]和C級[綜述 圖片 論壇]豪華轎車等七款車型的引進和國產化工作，曾任北京奔馳高級執行副總裁、北汽控股副總工程師等職。

沈暉菲亞特集團動力科技中國區總裁VS吉利集團副總裁

2009年12月11日，菲亞特集團動力科技中國區總裁沈暉開始任吉利集團副總裁，主要負責吉利的歐洲事務。之前，他是國際汽車零部件巨頭博格華納的中國區負責人。擁有海外留學經歷的沈暉自1994年開始就在美國和中國先后服務過多家美國和歐洲的世界五百強企業，并從事高級管理工作。

劉志剛華晨金杯總裁

去向：比亞迪或家里在為華晨汽車打工25年后，華晨金杯總裁兼華晨汽車銷售有限公司總經理劉志剛，這個華晨汽車二號人物、華晨汽車的元老遭遇離職風波。如今江湖傳言，劉志剛已經離職并將轉投比亞迪，華晨金杯銷售公司副總經理沈毅將接替劉志剛，并已被任命為總經理職務。不過，官方對外則宣稱劉志剛目前在休假。

博毅PSA中國總經理VS法國總部

日前，有消息稱，PSA中國汽車貿易有限公司總經理博毅將調回法國總部。標致中國總經理梅野也將調回法國總部，其職位將由雪鐵龍中國總經理艾亞柯接替，同時，艾亞柯還繼續兼任雪鐵龍中國總經理。有接近PSA的相關人士透露，由于年齡偏大，博毅回國后可能直接退休。

其他離職傳聞

劉衛東VS任勇：神龍汽車總經理

東風汽車大規模的高層人事變動還只是剛剛開始。隨著劉裕和卸任東風本田執行副總經理外，神龍汽車公司總經理劉衛東也將離任，而接任人極有可能是任勇。不過這個傳言已久，很難斷定這是真還是假。

范安德：大眾中國總裁VS斯柯達全球總裁

這不是第一次傳出范安德要走的消息了。因為3年任期已滿，走與不走都讓范博士備受業界關注。其實早在1年前他已滿3年任期。

越頻繁越成熟

春節前后，是一年一度的車企高層人事變動黃金時期。

不過，此前高管黯然而去多是因為銷售業績不佳。但2009年的火爆場面還未停止喧囂，已經有一批汽車高管離開了自己的工作崗位--他們或"水往低處流，人往高處走"，或由于某種原因而"被下崗"，或是一朝天子一朝臣，任期到了，也該走了……

從中國汽車職業經理人的發展路徑來看，頻繁的人事變動，尤其是非體制內的汽車高層"跳槽"熱出現，其實意味著中國汽車市場的成熟度與日俱增。 (徐晨華)