搜狐汽車訊 據國外媒體報道，美國汽車工業在招聘高級人才上遭遇難題，多數高級人才受豐厚待遇吸引紛紛前往金融公司就職，通用、克萊斯勒和福特招募高級人才的工作變得非常艱難。

　　現階段，通用、克萊斯勒和福特汽車不再是美國前途無量的年輕人夢寐以求的求職場所，幾十年來銷量的下降，硅谷等地的崛起，以及大型投資銀行給出的高工資使得高級人才求職時不再將底特律汽車業三巨頭列入優先求職范圍。 
 
　　福特汽車執行董事長比爾—福特表示：“我們所希望雇傭的高級人才正在流向華爾街和咨詢公司。這并不是一個好現象，它會改變美國汽車業的面貌，因為越來越少的美國人從事工程設計和制造工作，而這些職業卻支撐著美國經濟的增長。”福特并沒有像通用、克萊斯勒那樣依靠申請美國政府的救助和進入破產保護程序來渡過危機，2009年，福特汽車銷售額暴跌，不過其在美國市場的份額卻從2008年的15%上升至16.1%。福特近期并不急于招人，然而，盡管其最近銷量和盈利上漲，仍難招到高級人才。

　　通用的調查表明，低級別和高級別職位都難以招到高級人才。通用因受到美國政府救援其行政人員薪水受到嚴格限制，其25個高級經理的薪水被削減幅度高達31%，此外，政府規定首席執行官以下員工的年薪不應超過50萬美元。通用汽車副董事長魯茲(Bob Lutz)指出：“很明顯，削減高級行政人員的薪酬使得通用汽車在留用和雇傭人才上會遇到難題。”此外，2009年12月，考慮到政府有關員工薪水的限制，通用汽車董事長惠塔克(Edward E. Whitacre Jr.)決定身兼公司首席執行官一職。

　　克萊斯勒同樣接受了美國納稅人的救助和美國政府關于行政人員薪水上限的規定。美國政府的規定并不會影響克萊斯勒首席執行官塞-馬爾基翁內(Sergio Marchionne)所拿到的薪水總額，因為其薪水由意大利菲亞特集團支付，去年其從菲亞特拿到650萬美元�？巳R斯勒發言人拉尼艾瑞也認為，美國政府規定的員工薪水上限并不會給公司帶來壓力，理由是克萊斯勒并不需要雇傭高級行政人員。然而，專家指出如果薪水限制不廢除，通用和克萊斯勒將很難招到高級人才來填補職位空缺。Challenger Gray & Christmas公司首席執行官約翰-查林杰就指出：“對于底特律汽車業三巨頭來說，招聘高級人才比較困難，因為他們給出的待遇和其他地方相比有限，或許只是其他地方待遇的十分之一。”

　　除了汽車業之外，美國其他制造業同樣遭遇招募高級人才困境。比爾—福特說：“美國所有的制造類工業都遭遇類似難題，高級人才都流向了華爾街，谷歌和蘋果等能夠支付高額薪水的地方。我對美國工業的前景表示憂慮，對于美國來說，這是一個大問題，多數高級人才全然沒有到工程設計和制造行業工作的愿望。”如果該趨勢繼續發展，福特等企業將不得不加大聘用外國人才的力度。”（青樺）