員工與企業之間的關系是一個永恒的話題。員工與企業之間到底應該是什么關系，在企業當中，員工應該以什么樣的心態來做事，我們其實可以用四個字來概括：商業人格。

　　2004年當聯想集團大裁員的時候，一些聯想員工在網絡上發表了著名的《聯想不是家》的文章，傷心地表示：現在才明白，員工和公司的關系，就是利益關系，公司給我的一切，都是因為我能為公司做貢獻，絕對不是像爸爸媽媽的那種無私奉獻的感情，“千萬不要把公司當家”。

　　這樣的認識雖然有些情緒化，但也算是道出了員工與公司間應有的正確關系，員工與公司之間正是一種商業交換，而不是家人之間的親情關系，這種交換和我們到商店去買礦泉水沒有本質區別。公司是市場契約的一部分，員工和企業之間是嚴格的契約關系，企業向員工支付工資，就是為了向員工購買服務。從這個意義上來說，企業是員工的客戶，適用于日常商業交換的規則和道德也應當適用于員工與企業之間：受人之托，終人之事。員工對上級交待的任務，應該對其結果負責，無論過程是什么，員工都不應尋找借口，這就像我們到餐館吃飯一樣，餐館端上來的菜里如果出現一只蒼蠅，商家是沒有任何借口推卸責任的。

　　商業人格就是一種成年人的人格，一種自己對自己做的事情負責任的態度。

　　自我責任

　　企業是一個經濟組織，目的是創造利潤。一個生產價值的組織，對于員工的需求也必然不會是員工每天按時上下班，遵守公司各項規章制度。

　　企業不是學校，不只是要求員工在規定的時間做什么，而是要求員工在規定的時間生產出多少價值，這些價值又能被企業所利用。雖然很多企業都有各種規章制度等硬性的要求，但是這些都不是企業管理中的要點。規章制度只是限制，限制只能保證人不做什么，而不能激勵人去做什么貢獻。

　　很多很多公司的員工并沒有理解這一點，他們在上班的時候上網閑逛，在MSN、QQ上聊一些與工作無關的事，美國一家游戲網站的調查顯示，上班時間，是他們游戲在線量最大的時間。上班族拿著老板的薪水，卻在為網絡游戲公司創造財富。在很多公司中充斥著這樣無所事事的忙碌著的人。

　　也許這一點，他們應該向出租車司機學習。有位企業家說，這個時代，最不浪費工作時間的職業，就是出租司機，只有他們是在工作時間全神貫注。

　　出租車公司與出租司機的關系是承包關系，每個承包到車的司機都要在規定時間完成規定任務，同時自己還要為完不成任務負責，就是客觀上的天氣原因或者主觀上的汽車刮蹭，都需要的哥自己來負責。而且的哥的收入多少，幾乎完全取決于市場，取決于自己的智慧和勤奮。

　　從企業管理的角度來說，出租車司機是最敬業，最不會浪費工作時間，最能調動個人積極性的群體。他們最不可能無所事事的忙碌。因為直接面對市場、任務與結果之間的高度匹配讓他們明白什么是自我責任。員工薪酬不與時間有關，員工的薪酬只與員工創造的價值有關。出租司機即使天天坐在車里，如果沒有有效的乘客，他一樣得不到報酬。

　　就像員工為一家企業做事，不是需要一個職位，而是需要職位帶來的報酬一樣；做一個創造價值的組織，企業也不需要員工的人和時間，而是需要員工帶來的價值。員工與企業之間的關系，就是報酬與價值的交換，或者說價值與價值的交易。

　　企業內部的商業環境

　　要完成企業與員工的價值交易，企業首先要明白自己需要的價值是什么，就像去超市購物，消費者一定要知道自己要的是什么，同時通過自己的行為，把信號傳達給生產者。出租司機有著明確的價值目標，就是盡可能多出活，盡可能少空載。他們的這種價值目標正好符合企業對他們的要求。

　　第二就是，價值的生產者也就是企業中的員工一定要以企業的要求為導向，要將自己的工作視為一項商品，商品就要被“采購方”需要，并能為其產生價值。

　　由于價值與薪酬的關系明確，在明確工作價值引導下，出租司機往往不會做與工作無關的事。

　　第三就是，這個價值不是以企業內部的標準為參照，而是以社會公眾的標準為參照。很多企業中，員工都想通過一些做法，來改變領導對員工價值的評價，這樣的結果會對企業造成更長期的傷害。

　　出租司機的價值就是完全以社會公眾標準為導向，任何與上級的溝通，靠人情關系的努力，在這個領域都毫無用處。他們為了獲取更高回報，唯一能做的，就是按照市場價格標準，兢兢業業地工作。

　　最后一點是，員工既然是一個獨立的商業單位，他們就為自己任何過失負責。就像出租車司機不可以抱怨天氣，不可以在事故后推卸責任一樣。對于擁有獨立經營意識的員工來說，主動承擔責任是必須要具備的條件。

　　企業的行為是主動的行為，每一個企業都是在主動創造價值，同時在主動獲得利潤。他在創造價值時，會據理力爭維護自己的利潤。如果把員工作為一個獨立商業體，他也遵循這個邏輯，就是創造價值，然后因為自己的價值而得到報酬，同時，也要為自己的過失承擔責任。

　　企業要自己承擔自己的損失，豐田因為發生了質量門，造成的損失他們必須自己承擔，對車主的賠償他們也必須自己負責，他們不可以抱怨。這種對公司的責任要求，我們看起來順理成章，但是對于員工個人的責任的要求，我們卻并不習慣，往往會有抱怨，甚至推卸責任。而抱怨的原因就是他們認為自己是在按照要求辦事，他們是在按付出的時間來要求自己，而不是以提供價值的多少要求自己。

　　一花一世界，一物一乾坤

　　佛教里說，“一花一世界，一葉一如來”，意思是每個人都是一朵花，每朵花都有自己的世界；每個人都是一片葉，每片葉都有自己的綠意。

　　對于企業和員工的價值來說，道理也是如此。價值是可以被分解的，就像一部汽車的價值是由車架、輪胎等等零件的價值組成。在一個創造價值的企業中，價值分解就是將企業提供的服務，分解到企業中的團隊，再由團隊分解到每一個人。

　　而被分解后的團隊和個人，又各自成為各自的獨立商業主體。就像很多花可以組成一幅美景，一支花也同樣可以是一幅美景。

　　企業對員工價值的要求，首先就要把企業中的價值進行分解。

　　福特汽車對生產線上的員工要求就是他們的一雙手，就是把企業中人的其他因素都排斥掉，只考慮員工為企業創造價值的部分。當然，福特之所以能夠做到這點，是建立在其完善的生產流水線之上，而且汽車制造業也是一個可以流程還原的制造行業。但對于知識密集型工作來說。要求員工的價值就需要更好的流程管控，并從領導者的激勵中給予體現。

　　福特順暢的流程管理還有一個原因就是，汽車裝配企業的很多工作都是在企業內部完成的，對于結果和價值的管理，只需要在內部做出管理即可。而房地產企業由于需要與很多外部部門打交道，很多事情都不是能夠完全在內部解決。

　　看上去，在一個房地產企業中，進行價值管控，好像是一件很難做到的事，但既然知識型企業能夠通過知識產品的提供，在市場上交換到價值；那么知識型員工的價值也可以在企業中以具體的價值來體現。

　　比如房地產企業中有個工作量很大的工作，就是完成各種證件的辦理，而辦理證件又需要和各個政府部門對接，很多“不可控”的因素來自企業外部。這往往就稱為員工找借口，推卸責任的一項工作。但在以員工商業價值為導向的企業，這個問題就可以從容解決。

　　辦證是一件復雜而冗長的工作，辦證工作對于企業的價值更多的體現在時間上。當認識到這一點后，企業就可以以辦證的速度，而不是辦證的任務來考核員工。海爾地產在辦證工作上設立一個專門的“四證自主經營體”，對于這個自主體的考核就是以辦證的完成時間考核，并根據時間的快慢，給予激勵。從而大大提高了其部門的運作效率。

　　房地產企業的各種證件辦理，雖是一件各方對接的工作，但只要能夠完善內部的環節管控和激勵機制，一樣可以達到價值的分解。

　　對“一花一世界，一葉一菩提”，另一種解釋是，世界的一切原本由細節構成，如果一切歸于有序，決定成敗的必將是微若沙礫的細節。佛學上還有一個故事：佛在靈山，眾人問法。佛不說話，只拿起一朵花，示之。眾弟子不解，唯迦葉尊者破顏微笑。只有他悟出道來了。宇宙間的奧秘，不過在一朵尋常的花中。

　　如果一個企業就是一個世界的話。那么，要知道一個企業的價值，只要看他每一個員工創造的價值就夠了。（任柏菘）