自國家開始倡導低碳生活的理念以來，無論是媒體、單位還是個人都給予了十分積極的響應，大家節約能源和保護環境的意識逐步加強。除此之外，國家“十二五”期間將重點發展新能源等產業。但據職場專家介紹，與國家大力扶植新能源行業相矛盾的是，目前新能源行業人才缺乏，尤其是經驗型人才十分匱乏。

　　新能源行業很廣泛

　　說起新能源，大家可能都會把它局限于幾個專門生產或使用新型能源的行業中，比如我們常說的太陽能、核電、風能發電等。其實，新能源涉及行業十分廣泛，對于人才的需求量相當巨大。

　　職場專家說，我們常說的新能源行業除了包括那些以新能源為主的行業外，還有汽車、環保等行業，這些行業都設有專門部門研究行業新能源開發利用。

　　人才需求增長迅猛

　　職場專家說，目前新能源行業的人才缺口十分大。大家可能注意到了，在求職者當中，想要從事行政、銷售、傳媒乃至技術類的人才非常多，幾乎能占到整個求職市場的90%左右，但是將簡歷投向新能源單位的人才是少之又少。

　　分析其原因，職場專家說，近些年來國家財政支出十分偏重于新能源開發和環境保護方面，扶植力度呈現遞進趨勢。剛剛提到國家“十二五”期間將重點發展新能源產業，那么，在政策的影響下，新能源行業必將迎來一個快速發展的階段，而且這種發展是全面鋪開的。

　　而同樣是在政策的影響下，那些傳統的政府壟斷的新能源行業如風力發電行業、太陽能發電行業等也在逐漸放寬政策，民營及外資企業在這些行業中也將嶄露頭角，這種激增的態勢必然帶來巨大的人才需求。

　　除了剛剛提到的那些行業之外，隨著私家車的日益增多，目前我國汽車行業內對于新能源的開發力度也在增加。而更為值得關注的是，今年兩會中指出，有關新能源汽車的一系列扶持政策即將出臺，并且將針對私人購買節能與新能源汽車推出財政補貼政策。

　　這一消息對于汽車行業是一個極大的刺激，在汽車生產廠家蜂擁著進行新能源汽車的設計和制造的工作過程中，新能源汽車的技術、研發類人才需求將一路看漲。汽車設計工程師、汽車研發工程師、車輛檢測分析師等將成為汽車行業最熱門的職位。

　　經驗人才最顯匱乏

　　據職場專家介紹，新能源行業對于人才的經驗要求非常高，和醫療行業有些類似。所以，在人才需求快速增長的條件下，人才儲備不足的問題日益暴露。

　　新能源涉及的專業主要有風電專業、太陽能光伏發電及核聚變、等離子體物理等，都是些事關國家科技發展的重點學科。這些專業主要設置在我國一些重點的理工科院校內，人才總量其實并不算很小。但是由于新能源行業對于經驗的要求過于高，所以導致這些行業的招聘陷入困境。

　　分析今年我國應聘新能源行業的人才構成，發現這其中大部分是有著1年~3年工作經驗的人員，這跟其他行業的應聘者相比已經是相當不錯的了。但即便如此，這些人才也無法進入大型的新能源單位的一線工作崗位，從事研發、制造工作的可能性很低。有的新能源單位的一線部門甚至要求8年以上工作經驗，這種情況在其他行業內幾乎絕跡。

　　正是這種單位要求與人才經驗的錯位，造成了目前新能源行業求賢若渴的現象。

　　薪資待遇相當優越

　　俗話說得好，物以稀為貴，新能源行業人才如此匱乏，薪酬待遇當然差不了。

　　據某著名招聘機構去年所作的薪酬報告顯示，2009年新能源行業薪酬待遇增加是比較明顯的，新能源技術類人才的月薪在7000元~15000元之間。

　　而據最新調查數據顯示，汽車行業的設計工程師的最低月薪都能達到5000元左右。有四五年工作經驗者的年薪在10萬~30萬元之間，一般外國的汽車企業工資會更高些。

　　可見，新能源行業的薪酬待遇是一般行業無法比擬的，但是那么高的門檻兒，也讓這部分高薪者少之又少�！�(鄭嫻嫻)